國內(nèi)的緊固件企業(yè)對本身的定位并不是很清晰，盲目出產(chǎn)，缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與協(xié)作。可以說國內(nèi)絕大多數(shù)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品都只是依照一起的規(guī)范批量出產(chǎn)，并不關(guān)懷本身產(chǎn)品能否滿意市場上主機產(chǎn)品的配套性，一味尋求的是本身的出廠量，于是乎緊固件成了全能牌緊固件，然而在主機配套運用上機械安穩(wěn)功用也就很難確保了。

鉚螺母連接件在許多工程結(jié)構(gòu)中運用，特別是在飛機結(jié)構(gòu)中廣泛運用，在鉚接組織中，鉚釘孔附近存在著應力集中，到此組織長期收到載荷作用時，在鉚釘孔附近會出現(xiàn)纖細裂紋，這些裂紋擴展到必定程度后就會對鉚接連接件發(fā)作損壞性的影響。在鉚接組織的損壞方法中，疲乏開裂是其主要的損壞方法，這是由于在鉚螺母連接件中，鉚接孔周圍存在著應力幾種，跟著組織執(zhí)役時間的增加以及周圍的環(huán)境要素影響。

在大批量熱處理出產(chǎn)過程中，金相法也好，顯微硬度法也好，只能是守時抽檢。由于其查看時間長，本錢高。

為了及時判別爐子的控碳狀況，可以用火花檢測和洛氏硬度檢測對脫碳和滲碳作初步的判別。火花檢測是把淬過火的零件，在砂輪機上由外至內(nèi)悄悄磨火花判別表層和心部的碳量是否共同。當然這要求操作者要有嫻熟的技巧和火花鑒別能力。

洛氏硬度檢測是在六角螺栓的一個旁邊面上進行。先把淬過火的零件的一個六角平面用砂紙悄悄磨光，檢測首要次洛氏硬度。然后再把這個面在砂輪機上磨去0.5mm左右，再測一次洛氏硬度。如果兩次的硬度值根本相同，闡明既不脫碳、也不滲碳。前次硬度低于后次硬度時，闡明外表脫碳。前次硬度高于后次時，闡明外表滲碳。在一般狀況下，兩次硬度差在5HRC以內(nèi)時，用金相法或顯微硬度法查看時，零件的脫碳或滲碳根本在合格范圍內(nèi)。